ME2008 1/10 Villareal - prolog

W Tarnowie rozegrano finał Mistrzostw Polski.
I na podstwie końcowych wyników wyłoniono Reprezentację Polski na ME 2008. Ponieważ Norbert Omelańczuk zrezygnował ze startu ( chcą poświecić się tylko spaliniakom ) w Kadrze znależli się:
Paweł Żelazo
Patryk Raczyński
Maciej Dźwigaj
Karol Latawski

Październik 2007
Na odbywającym się corocznym AMG EFRA Polska otrzymała dodatkowe miejsce na ME 2008. Wtedy to podjęto decyzję że dodatke miejsce przypadnie najwyżej skasyfikowanemu zawodnikowi w sezonie halowym 2007/2008.

Marzec 2008 - Lubawa

ME2008 1/10 Villareal - finały

Nasi po pierwszych biegach finałowych.

Patryk wygrywa swój finał. Jedzie szybko i bardzo pewnie. Wreszcie nie ma problemów technicznych z modelem.

Karol popełnia falstart. Ale pewnie prowadzi. Najpierw dostaje karę przejazdu przez pit-stop. Jak do niego wjeżdża dostaje

polecenie zatrzymania. Po ruszeniu rozpoczyna karkołomny pościg. W efekcie uszkadza model i po biegu.

Maciek startuje z pierwszego miejsca i pewnie dowozi to miejsce do mety.
Łukasz po starcie z 6 pola startowego w pierwszym nawrocie jest juz piąty. I dalej już tylko lepiej. Powoli przesuwa się na

Mistrzostwa Polski 2008 EC-10

Finał Mistrzostw Polski modeli z napędem elektrycznym odbył się w Kłodzku w dn. 6-7.09.2008.

W finale brali udział wyłącznie zawodnicy wyłonieni w trakcie eliminacji,w klasach modified i spec do finału dostali się wszyscy startujący w eliminacjach, natomiast w klasie 540 tylko 30 najlepszych.

Oto medaliści MP 2008 (podane za oficjalną stroną KMK www.rccars-poland.eu)

Klasa E-10 TC Modified
1. KOWALCZYK Łukasz - Warszawa,
2. RACZYŃSKI Patryk - Warszawa,
3. ŻELAZO Paweł - Lublin - XRAY T2'0008
Klasa E-10 TC Spec
w kategorii młodzik
1. TOKARZ Tomasz - Nowy Sącz,

ME-B buggy 1/8 Gland - przygotowania do zawodów.

Bren Ralls - kierowca Teamu Xray, którego setup został użyty jako wzór do modyfikacji w poprzednich zawodach - 2008 Bergerac - udostępnił nam swój setup na trawiastą nawierzchnię jednocześnie przekazując istotne informacje dotyczące zachowania się toru w czasie przyszłych zawodów i sposobu poradzenia sobie w warunkach, do których polscy zawodnicy nie są przyzwyczajeni. Zawody 2009 w Gland odbędą się na torze trawiastym - niezwykłym na nasze warunki, a będącym chlebem powszednim zawodników w Wielkiej Brytanii, stąd nasza prośba o pomoc Brena.

Oto, co nam napisał:

Proxima CUP - przepisy 2009/1010

1. Zasilanie.

max 5 ogniw Ni-Mh/Ni-Cd SUB-C o wymiarach określonych ogólnymi przepisami i nominalnym napięciu 6V lub pakiet Li-Fe o nominalnym napięciu 6,6V dla silników wymienionych w p. 2.1

2. Silnik.

2.1. Silnik typu 540 dla klasy SPEC o parametrach określonych w ogólnych przepisach bezszczotkowy min. 9.5 T lub szczotkowy min. 19T

3. Masa modelu.

2.2. Masa modelu gotowego do startu min. 1350 g.

3. Wszystkie pozostałe przepisy zgodne z ogólnymi przepisami LOK/EFRA.

Przepisy klasy E-12 Proxima Cup.